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氟橡胶的（概述，类别，一般性能，应用）
Release Time：2021-08-10氟橡胶的概述
随着科学技术的发展，国内外开发了各种类型的氟橡胶，主要是通过改变聚合单体来实现氟橡胶的不同组成和性能。除了单体组成外，加工过程中的硫化体系也是决定氟橡胶物理性能的关键因素之一。目前已开发出三种类型的硫化体系：分子中含有两个氨基的二胺化合物、含有两个羟基的多元醇化合物、过氧化物和多官能化合物。其中应用最广泛的是多元醇硫化体系，所用多元醇仅限于双酚AF。与传统的二胺硫化体系相比，多元醇体系具有压缩永久变形小和抗焦烧安全性高两大优点。
氟橡胶的类别
目前氟橡胶有五种类型，每一种都有不同的特性:
类型 1：六氟丙烯 (HFP) 和偏二氟乙烯 (VDF) 的二元或共聚物。这些是标准的氟橡胶类型。它们通常含有大约 66%（重量）的氟。
类型 2：四氟乙烯 (TFE)、HFP 和 VDF 的三元共聚物。这些弹性体的氟含量高于 1 型氟橡胶（重量百分比在 68 到 70% 之间），从而使它们更耐化学品和耐高温。
类型 3：TFE、氟化乙烯基醚 (FVE) 和 VDF 的三元共聚物。与 1 型和 2 型氟碳橡胶相比，这些聚合物在低温下具有更好的柔韧性。它们含有 62 到 68 重量百分比的氟。
类型 4：TFE、丙烯和 VDF 的三元共聚物。这种氟橡胶类型的碱电阻得到了改善，尽管其溶胀特性，尤其是在碳氢化合物中，不太好。在这些弹性体中，氟含量通常约为 67%（重量）。
类型 5：TFE、HFP、乙烯、FVE 和 VDF 的五聚物。即使在高温下，这些聚合物也耐硫化氢。
氟橡胶的一般性能
氟化聚合物的特点尤其在于它们的高温稳定性和良好的耐化学性。这两种特性都可以归因于氟原子的体积庞大，氟原子保护主链并保护这些聚合物的碳-氟键免受攻击。此外，橡胶分子的高键能导致良好的稳定性。氟橡胶在所有橡胶类型中密度最高，为 1.80 至 1.87 g/cm³。几乎所有氟橡胶类型都具有高粘性，由于其物理和化学惰性而不能耐受增塑剂，并且如果要保持良好的处理特性，则只能包含少量非活性填料。氟橡胶主要性能一览：
※高耐化学性
※非常好的热稳定性
※优异的耐候性和耐老化性
※耐矿物油、脂肪和非极性介质
※非常好的抗氧性和高臭氧稳定性
※低透气性
※电绝缘能力
※工作温度范围：-40 至 +250°C
氟橡胶的应用
1.汽车领域的氟橡胶
更严格的排放要求的影响之一是发动机附近的温度更高，而更严格的燃料渗透标准导致燃料和燃料添加剂的腐蚀性越来越强。富氧燃料具有更高的挥发性，这会导致膨胀增加、性能恶化和弹性材料的渗透增加。因此，密封件和软管必须更加耐用。以下特性使氟橡胶成为燃料密封件、气缸盖密封件和进气管垫圈、燃油喷射系统密封件、快速连接 O 型圈、燃料管路和涡轮增压器软管的密封剂和组件的首选材料：
※耐碳氢化合物和酸性燃料
※良好的耐高温和低温耐受性（-40 至 +230°C，间歇性暴露于 285°C）
※耐溶剂、酸和碱
※低渗透率
※非常好的动态特性
※低压缩集
2.航天工业中的氟橡胶
在空气中，尤其是在太空中，绝对的密封性是必不可少的。商用和军用飞机中的现代密封件——以及软管和其他部件——通常基于氟橡胶。FPMO 形圈的可用温度范围在 -45 至 +275°C 之间。因此，这些组件可以轻松承受因快速上升到平流层和从平流层下降而产生的热循环的影响。此外，这些橡胶聚合物具有良好的耐磨性和密封航天器以防止高真空的能力。例如，氟橡胶密封件用于涡轮发动机、辅助动力装置和液压执行器。然而，这些弹性体也用于制造喷气发动机线束的夹子、热发动机油的吸入软管、歧管垫片和管件、连接件、泵和阀门的 O 形环。
